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七年四任主管离职,苹果还造得出车吗?

2021-09-18 14:50分类:资金拉拢 阅读:

9月8日,福特汽车宣布苹果公司造车项现在负责人Doug Field将任福特汽车首席先辈技术和嵌入式编制总监。

据Doug Field的领英小我介绍,他在苹果有着三段不不息的做事通过,中途加入过特斯拉。

自苹果2014年筹备泰坦计划(苹果汽车生产项现在)以来便并非一帆风顺,该项现在7年中已展现4位负责人的离职。苹果甚至一度屏舍了该计划,凝神于自动驾驶柔件的研发,之后又重新将造车列入现在标。

2016年后的几年间,该项现在有数百位工程师离职。今年,苹果汽车项现在又展现了一轮新的离职潮,除了Doug Field,三位苹果汽车顶级经理Benjamin Lyon、Dave Scott以及JaimeWaydo全都在上半年离职。

现在来望,苹果的泰坦计划进走了足足7年收获仍乏善可陈,相比其他同走更是处于初级首步阶段。

自动驾驶方面,从自动驾驶测试路程上望,相比谷歌的Waymo往年的63万英里,苹果的1.9万英里显得不值一挑,并且这一测试里程也仅为苹果2018年的四分之一。此外,Waymo在其测试驾驶员的干预下平均走驶了约3万英里,苹果只有145英里。

造车方面,苹果曾与宝马、当代、日产和丰田有关,探讨说相符开发和相符同生产制定,但随着这些议和陷入僵局,苹果公司再次转向十足的自立生产,但仍未有原型样车被生产出来。

随着Field的离职,苹果汽车项现在照样异国取得隐微的进展,业界推想苹果能够停留汽车项现在标研发。

不过,彭博社引知恋人士称,苹果高管外示将进走汽车项现在标重组,但不会裁员。曾负责苹果手外和健康项现在标Kevin Lynch将接管汽车部分。

即使对于苹果云云财力富厚的公司,造车也会带来诸众的供答链挑衅,特斯拉用了17年才成为能不息盈余的车企,更众的电动汽车公司还处于折本当中。

凝神于长途驾驶汽车的公司 Designated Driver 的首席实走官 Manuela Papadopol 称:

一切迹象都外明,苹果正在缩短其汽车的雄心,以改善数字化驾驶室和重新定义乘客体验。

苹果公司根本不能够制造汽车。吾的有趣是说,他们的机会在汽车内部,而不是制造汽车。他们能够将虚拟现实投射到汽车窗户上。

几位脱离泰坦计划的员工外示,苹果还异国选择出一条清晰的提高道路,现在很稀奇汽车厂商在听到苹果要造车后感到主要。

同样是手机厂商造车,小米的进度就快了许众。固然今年才正式官宣要All in造车,但小米已经紧锣密鼓的为造车厂选址,现在已经有了清晰的时间外。

据36氪,小米汽车计划在2024年上半年出车,此后三年每年推出一款新车,三年总销量要达到90万辆。

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